Купить Инженерная машина ИМР1, ИМР2 в Челябинске | Конверсионная техника и запчасти

Инженерная машина разграждения ИМР. предназначена для оборудования колонных путей, проделы вания проходов в зон сплошных лесных или городских завалов, образовавшихся после применения ядерного оружия или же массовых бомбардировок. С этой целью машина оснащена мощным бульдозерны м оборудованием и телескопическим манипулятором. Машина герметизиро­вана, снабжена системой подводного вождения (движение под водой на глубине - до 5 метров), системой противоатомной защиты.. радиостанцией Р-113 (Р-123 ), системой автоматического пожаротушения, радиометром-рентгенометром ДП-3 Б, прибором химиче­ской разведки ВПХР, фильтровентиляционной установкой, благодаря чему, машина может работать на местности зараженной от­равляющими и радиоактивными веществами. Экипаж в машине может находиться без средств защиты. Коэффициент снижения дозы облучения равен -10. Машина оснащена системой дымолуска (дизельное топливо впрыскивается через форсунку в выхлоп­ную трубу двигателя), благодаря чему образуется очень плотная и значительная по размерам дымовая завеса.

Бульдозерное оборудование может находиться в 2-х отвальном, бульдозерном или грейдерном положение, причем изменение по­ложения оборудования производится гидравлически без выхода экипажа из машины. Впереди бульдозер имеет управляемую лыжи^-. что позволяет регулировать степень заглубления ножа бульдозера. С помощью бульдозерного оборудования машина может сдви­гать обломки, засыпать рвы, воронки. Ширина захвата бульдозера в грейдерном положение - 3,4 метра, 2-х отвальном - 3,56 метра. в бульдозерном - 4,15 метра.

Машина проделывает проход в сплошном лесном завале со скоростью - до 200-ЗОС^,м/час, в городских завалят - 160-200 м/час, колонный путь по среднепересеченной местно­сти со скоростью - 5-8 км/час.

Телескопическая стрела с захватом-манипулятором предназначена для удаления из зо­ны прохода отдельных стволов деревьев, обломков стен, остатков машин, выдергивания из земли столбов, заборов, обрушения остатков стен. Грузоподъемность стрелы - 2 тонны. максимальный вылет стрелы - 8,8 метра.

С помощью, имеющегося в комплекте машины скребка-ковша стрела может исполь­зоваться в качестве экскаваторного оборудования. Объем скребка-ковша - 0,4 м³. Произ­водительность такого экскаватора - 40 м³ грунта_в час. Экипаж машины 2 человека (механик-водитель и командир-оператор).

В транспортном положение булььдозерное оборудование поднимается и забрасывается на крышу машины, телескопическая стре­ла вдвигается сама в себя и разворачивается назад. Благодаря этому в транспортном положение ИМР довольно компактна.

Состоит на вооружение в инженерно-саперном батальоне мотострелковой (танковой) дивизии - 3 машины, инженерных батальо­нах штурма и разграждения, батальонах ликвидации аварий на ядерных объектах. В войсках машину встретили настороженно. Все же она была дороговата, моторесурс тоже стоил дорого. Использовать ее так, как использовали БАТ-М, не решались, опасались за прочность гидрозамков бульдозерного оборудования. По большей части использовали телескопическую стрелу. Она оказалась не­заменима для выполнения грузоподъемных работ, когда требовалась высокая точность (например, опускание обсаднык труб в скважину, установка бетонных плит ограждения). Опытные операторы могли захватом стрелы закрывать коробок со спичками, ле­жащий на земле. В нашем батальоне два прапорщика изощрялись передавать от машины к машине сигарету, причем тот, кто при­нимал сигарету, принимал ее ртом.

Настоящая работа этой машине нашлась в страшные дни мая 1986 года у четвертого блока Чернобы льской АЭС. Только тогда эту машину оценили по достоинству. ИМР оказалась единственной машиной способной работать возле разрушенного ядерного ре­актора. Она одна оказалась в состояние расчистить проходы к реактору, выполнить необходимые замеры, удалять разбросанные вокруг реактора обломки стрежней с ядерным топливом, остатки стен. Она же начинала возводить вокруг реактора саркофаг, дос­тавляла и устанавливала крановое оборудование. Едва ли не все, стоявшие тогда в строю ИМРы оказались в Чернобьие и все они остались навсегда там. За время работы машины набирали так много радиации, что бронх сама становилась радиоактивной. десят­ки, если не сотни ИМР среди сотен других машин стоят на заброшенном аэродроме времен войны возле Приняти.

Инженерная машина разграждения ИМР-2 была создана на базе шасси танка Т-72А и принята на вооружение в 1980 году. Базо­вое шасси разрабатывалось конструкторским бюро под руководством А.А. Морова в Омске и имело обозначение «Объект 637».

Производство машин было организовано в Нижнем Тагиле. Машина предназначалась для обеспечения продвижения войск через зоны разрушений в районах, подвергшинся ядерным ударам, а также через минные поля и миино-взрывные заграждения. Рабочее оборудование состояло из бульдозера, стрелового оборудования, встроенного калейного ножевого минного трала с устройством траления мин со штыревыми взрывателями и электромагнитной приставкой ЭМТ и установки разминирования.

Сравнительные характеристики