Купить Котловая машина МДК-3 в Челябинске | Конверсионная техника и запчасти

Машина дорожная котлованная МДК-3, является дальнейшим развитием машины МДК-2М. Проектирование новой котлованной машины для замены в войсках устаревших машин МДК-2 и МДК-2М началось практически одновременно с проектированием путепрокладчика БАТ-2 в Харьковском КБ имени Малышева, под руководством главного конструктора П.И. Сагира, в кон­це 70-х годов. На вооружение изделие 453 (заводской индекс) была принята в конце 80-х годов под названием Машина дорожная котлованная МДК-3. Ее серийное производство было организо­вано на Харьковском заводе транспортного машиностроения им. Малышева.

Главное отличие МДК-3 состоит в том, что отрывка котлована производится при движение машины задним ходом, благодаря чему котлован отрывается за гораздо меньшее число проходов, в сравнение с МДК-2. Машина МДК-3 своими показателями значительно превосходит машину МДК-2М. Ее производительность и транспортная скорость выше в 2,7 и 1,8 раза соответственно. Машиной МДК-3 можно производить рыхление тяжелого и мерзлого грунтов, выравнивать пло­щадки для работы на косогорах, что невозможно сделать машиной МДК-2М. Для рытья котлова­на, на полную глубину, машине МДК-2М требуется совершить 8-9 проходов, в то время как ма­шина МДК-3 отрывает котлован за один-два прохода, поэтому потери времени на холостой про­бег и развороты у машины МДК-3 значительно меньше или совсем отсутствуют. При отрывке котлованов разрабатываемый грунт укладывается в одну сторону
влево от котлована в виде бруствера. При необходимости устройства бруствера с обеих сторон через два-три прохода необходимосменить направление отрывки.

Заменить в войсках МДК-2М новая машина не смогла. Она получилась перетяжеленной, громоздкой, конструктивно сложной в эксплуатации и ремонте. Использовать в полной мере свою фанта­стическую производительность машина может только при отрывке котлованов больших объемов, каких в звене полк - дивизия не требуется.

Технические характеристики

Дорожной котловой машины МДК-3

Шасси	Гусеничный тягач АТ-Т
Масса, т	27,5
Длина, мм	в транспортном положение - 8000, в рабочем положение - 10230
Ширина, мм	в транспортном положение - 3400, в рабочем положение - 4050
Высота, мм	в транспортном положение - 3950, в рабочем положение - 3480
Среднее удельное давление на грунт, кг/смг	0,73
Рабочие агрегаты	Экскаватор роторный (5-ти лопастная фреза, 8 ковшей), отвал бульдозерный
Объёма одного ковша, л	160
Ширина отрываемой траншеи, м	3,5
Глубина отрываемой траншеи, м	3,5
Категория отрываемого грунта	I-IV
Техническая Производительность, м3/час	300
Двигатель	В-401
Мощность двигателя, кВт/л.с.	350/415
Максимальная транспортная скорость, км/час	35
Запас хода, км	500
Преодолеваемый подъем, град.	до 28

Корпус МДК-3 двигатель, трансмиссия, подвеска и ходовая часть в целом аналогичны соответствующим углам и агрегатам многоцелевого транспортера МТ-Т, производимого на том же заводе. Специальное оборудование котловой машины включает: бульдозерное оборудование, рыхлитель и комплект роторного экскаватора. Рабочим органом экскаватора является фреза с метателе, обеспечивающая высокую производительность МДК-3, на отрывке котлованов. Бульдозер служит для сравнивания площадок и может устанавливаться с перекосом в обе стороны, что дает возможность производить работы на склонах высот и косогорах. Рыхлитель ускорят земляные работы в твердых грунтах и мерзлоте.

Кабина у МДК-3 герметизирована, снабжена фильтровентиляционной установкой, благодаря чему машина может работать в местности зараженной отравляющими и радиоактивными веществами, причем экипаж может находиться в кабине без средств защиты. Автор дано статьи положительно отзывается о наличии такой установки в кабине МДК-3, называя ее полезной и нужной. Он приводит пример того что угорал при работе на МДК-3 в котловане, когда в воздух поднимались тучи пыли и песка, плюс скапливались выхлопные газы от двигателя, пока не сообразил, что можно воспользоваться ФВУ.

Технические характеристики

Машина дорожная котловая МДК-3 на базе тягача МТ-Т

Рабочие агрегаты	Экскаватор роторный (6-и лопастная фреза, 12 ковшей), отвал бульдозерны
Двигатель	В-46-4
- мощность кВт/л.с. Габариты в транспортном положении: - длинна/ширина/высота, м Габариты в рабочем положении: - длинна/ширина/высота, м	520/710      10,22/3,23/4,04            11,75/4,6/3,25
Масса, кг	39500
Транспортная скорость, км/ч	65
Запас топлива по ходу, км	500
Расход топлива на 100 км пути, л Размеры отрываемой траншеи - ширина, м	275-300      3,7
- глубина,м	3,5 (в особых условиях до 6,0)
Техническая производительность, м2/час	500-800
Категория отрываемого грунта	I-IV
Максимальный угол подъема, град	28
Максимальный угол крена, град	15
Глубина преодолеваемого брода,м	1,5
Ширина бульдозерного отвала,мм
Высота бульдозерного отвала, мм
Максимальный перекос бульдозерного отвала,град	26
Рыхлитель,мм	0,75