г. Челябинск
 

Купить Многоцелевой транспортер МТЛБ в Челябинске | Конверсионная техника и запчасти

Техника
Основные
характеристики
Масса: 9,5 т
Мощность двигателя: 240 л.с.
Трансмиссия: гидромеханическая
Все характеристики Запросить стоимость
Описание
Запчасти для этой техники

Многоцелевой транспортер МТ-ЛБ

Многоцелевой Транспортер -легкий бронированный МТ- ЛБ при выпускали заводы только трех стран Ураины, Болгарии и Польши, а после развала СССР их собирали только на ХТЗ. В настоящее время есть решение коллегии Министерства промышленно  политики Украины и приказ Министра о том чтобы передать  специальное производство МТ-ЛБ с завода ХТЗ на завод имени Малышева.

Во второй половине 60х годов командование вооруженных сил СССР приняло решение снять с вооружения, выслужившие свои срок гусеничные артиллерийские тягачи АТ-П. В целях снижения стоимости разработки с нуля новой машины, специалисты проанализировали возможности приспособления к нуждам армии тягачей, уже работающих в народном хозяйстве страны. Наиболее подходящий для этой цели оказался Многоцелевой транспортер легкий МТ-Л, для которого следовало разработать лишь бронированный корпус. В целом же большинство узлов и механизмов оставались без изменений.

Корпус МТ-ЛБ сварен из стальных плит небольшой толщины, обеспечивающие защиту от огня лишь легкого стрелкового оружия. Таким образом, за счет защищенности удалось выдержать боевую массу машины на сравнительно высоком уровне – 9,7 тонны.

1.png2.png3.png

При длине корпуса - 6454 мм, ширине – 2150 мм, высоте – 1450 мм машина имеет довольно обширное внутреннее пространство. Особых проблем не возникло и с обеспечением плавучести МТ-ЛБ. Внутри корпус машины делится на несколько отделений:

Трансмиссионное отделение находится в передней части машины. В нем смонтированы коробка передач и механизм поворота, составляющие единый блок, бортовые передачи и элементы системы смазки. Доступ к трансмиссии обеспечивала крышка на верхней передней бронированной плите.

4.png

Отделение управления расположено сразу же за трансмиссионным и отделено, от него перегородкой из броневой стали. В нем размещаются два сиденья - механика-водителя (слева) и командира (справа). Обзор механику-водителю обеспечивают лобовое окно, которое при необходимости закрывается стальной защитной крышкой, и три обогреваемых перископа. Над сиденьем в крыше корпуса имеется люк, через который механик-водитель садится в машину и выходит из нее. Сидящий рядом командир машины обллуживает пулемет калибра 7,62 мм, установленный в маленькой башенке кругового вращения, расположенной справа и впереди на крыше корпуса. Наблюдение за местностью командир ведет через такое же окно, что и механик-водитель, а так же через три перископа и прибор наблюдения и прицеливания, находящийся в башне. В машину он попадает через люк, расположенный в крыше корпуса между люком механика-водителя и вращающейся башенкой. Между сиденьями механика-водителя и командира под специальным защитным кожухом находится промежуточный редуктор и вал отбора мощности на блок коробка передач и механизм поворота.

Моторное отделение занимает часть корпуса за отделением управления вдоль левого борта машины. В нем установлен двигатель некоторыми элементами вспомогательных систем, а также главный фрикцион. Доступ к двигателю обеспечивается через съемную панель в крыше корпуса.

Транспортно-грузовое отделение занимает кормовую часть корпуса и сообщается с отделением управления лазом, тянущимся вдоль правого борта машины рядом с моторным отделением. Транспортно-грузовое отделение рассчитано для транспортировки четырех солдат или 2.5 тонн груза (при сложенных спинках сидении десанта). Вход и выход (погрузка и разгрузка) происходит через две двери в кормовой стенке машины или через два люка в крыше корпуса. Солдаты десанта, находящиеся внутри МТ-ЛБ, могут вести огонь из штатного оружия через стрелковые амбразуры в боковых стенках (в каждой стенке по одной амбразуре). МТ-ЛБ предназначен для буксировки прицепов общей массой - до 6,5 тонн,  перевозки людей и грузов, монтаж различного оборудования.  Тягач МТ-ЛБ оснащен 8ти цилиндровым 4х тактным дизельным двигателем жидкостного охлаждения ЯМЗ-238Вразвивающий мощность 192 кВт что позволило достичь высокого для 60х годов показателя удельной мощности 19,0 кВт/т

Радиатор системы охлаждения находится в моторном отделении, а поток охлаждающего воздуха поступающего снаружи, регулируется с помощью жалюзи в левой стенке корпуса.

Ходовая часть МТ-ЛБ состоит из 12и опорных катков,  двух ведущих колес двух направляющих колес заднего расположения и двух гусениц.  Опорные катки выполнены из алюминиевого сплава. Между ступицей и внешним кольцом с резиновым бандажом каждого катка приварены два диска, образующие внутреннюю воздушную камеру, которая увеличивает плавучесть машины. Ведущие колеса, расположены в передней части корпуса имеют съемные зубчатые венцы, что облегчает им замену при чрезмерном износе.

Механизм натяжения гусениц размещается внутри корпуса. Регулировка натяжения гусениц так же осуществляется изнутри машины. Гусеничные траки соединяются пальцами открытого типа (без уплотнения между пальцами и отверстиями в траках). Каждый трак имеет два направляющих гребня.

Подвеска МТ-ЛБ состоит из двенадцати торсионных валов, расположенных поперек машины. По этой причине опорные катки с правого борта смещены немного вперед по отношению к каткам левого борта. С балансирами первых и последних опорных катков взаимодействуют гидравлические амортизаторы автомобильного типа Вертикальный ход этих опорных катков, дополнительно  регулируется пружинными буферами. МТ-ЛБ является плавающей машиной. Движение на воде осуществляется за счет перематывания гусениц. Во время плавания в передней части корпуса поднимается волноотражательный щиток, предотвращающий заливание водой передней части машины. Кроме того, спереди верхние ветви гусениц закрываются экранами, образующими гидродинамические тунели.

На тягаче устанавливаются высокопроизводительные помпы, откачивающие воду при плавании (450 л/мин). С этими помпами машина плавает даже при потере 30% плавучести. Конструкция МТ-ЛБ оказалась очень удачной, машину можно было легко приспособить к специфическим требованиям, самых разным армейских служб. Поэтому очень быстро появилось целое семейство машин, разработанных на базе этого универсального тягача:

1.png2.png3.png

Технические характеристики

Многоцелевой Транспортер -легкий бронированный МТ-ЛБ

 Масса перевозимого груза, кг   2500
 Полная масса прицепа, кг   6500
 Масса снаряженного автомобиля, кг   9500
 Габаритные размеры, мм   6454/2850/1865
 База, мм   3700  
 Колея, мм   2500  
 Дорожный просвет, мм   395-425
 Двигатель   ЯМЗ-238В   
 Количество и расположение цилиндров   8, V-образный
 Рабочий объем, л   14,86
 Мощность, л.с.   240
 Топливо   дизельное
 Сцепление   2х дисковое, сухое
 Рулевой механизм   планетарно-фрикционный
 Подвеска передняя   независимая, торсионная
 Шины   по 6 опорных катков на каждом борту
 Глубина преодолеваемого брода, м   на плаву
 Максимальная скорость, км/ч.
  60
 Расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км.   90-120

Запчастей не найдено. Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните нам.
Заказать звонок
Заявка успешно отправлена

Наш менеджер свяжется
с вами в ближайшее время

Запросить стоимость